Vedlikehold av batteri

(1) Elektrolyttnivået bør alltid holdes mellom maks og min, og bør kontrolleres en gang i måneden, og destillert vann (rent vann) bør tilsettes riktig i henhold til nivåfallet, og syre bør ikke tilsettes.
(2) Når batterispenningen er utilstrekkelig, lyset er svakt, og starten er svak, bør den lades utenfor kjøretøyet i tide.
(3) For å forhindre at batteriet overlades eller langvarig strømtap, vil overlading få det aktive materialet til å falle av, og strømtapet vil gjøre elektrodeplaten vulkanisert. Det er nødvendig å sikre at spenningen til regulatoren ikke kan være for høy eller for lav.
(4) Under bruk må du alltid kontrollere om eksoshullet er frigjort for å forhindre at batteriet deformeres eller sprekker.
(5) Batteriet bør holdes unna varmekilder og åpen flamme, og bør holdes ventilert under lading og bruk for å forhindre brenning og skade på mennesker.
(6) For å forhindre at batteriet utlades med stor strøm i lang tid, skal starttiden for hver bruk ikke være mer enn 5 sekunder, og starttiden for to påfølgende starter skal være 10-15 sekunder.
(7) Batteriet skal være godt installert på kjøretøyet for å redusere vibrasjoner.
(8) Kontroller ofte om tilkoblingsledningen til batteriet er fast, og alle bevegelige ledd må holdes i god kontakt for å forhindre at gnister forårsaker batterieksplosjon. Oksydet og sulfatet som produseres av batteriklemmen må skrapes av og belegges med vaselin for å forhindre ytterligere korrosjon.
(9) Støv, skitt og elektrolyttsøl på batteridekselet skal fjernes ofte for å holde det rent og tørt for å forhindre selvutlading.
(10) Sprekk av tetningslim skal repareres i tide.
(11) Når bilen kjører i kalde områder, er det nødvendig å unngå fullstendig utlading av batteriet for å forhindre at elektrolytten fryser.